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公路护栏板维修细则及定位技巧

公路护栏板维修细则及定位技巧

发布日期:2019-09-23 作者:公路护栏板 点击:

公路护栏板维修细则及定位技巧

公路护栏板是安装在高速公路上的一种重要地护栏板,它是一种重要的防护工具,对于高速公路上的公路护栏板不是一个摆设,它起到的作用是比较大的,对于车辆和人身的安全都是也起着一个重要地保障作用。高速公路上的护栏板也是会发生损坏的,常见地高速公路上的公路护栏板发生损坏之后的维修工作是大家比较重视的,也是要得到审批之后才能够进行维修,这样的话才能够使得公路护栏板才能够较大地进行维修,实现较大的效率。公路护栏板维修细则是如下的:


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第一步:所内收到路政中队的《山东省高等级公路路产维修 任务通知单》后;向分公司养护科上报《养护工程 (维修)作业申请单》 ,收到分公司养护科《养护 工程(维修)任务通知单》后;向分公司指挥调度 中心上报《养护路面维修作业填报报表》 ,并通知养护所内护栏板维修人员维修作业任务第二步: 维修负责人向库房管理员申请养护维修材料、安全布控标志牌的出库。

第三步:由所内安全员对护栏板维修人员进行维修前安全生

冠县国硕交通设施有限公司第三步: 产教育工作,检查维修作业人员的着装是否符合要 求、公路抢修车及托式信号标车是否正常。

第四步:公路抢修车及托式信号标车上路时必需开启信号 灯。 到达维修作业现场后按照 《公路养护作业规程》 标准要求进行安全布控,养护维修人员作业时必须 面向来车方向,布控前方设有专职安全员指挥交 通。

第五步:维修人员必需对贵州公路护栏板进行维修修复前、后拍照,布 置安全控制区要全程摄像。维修完毕后清理现场、 收回安全标志牌。通知所内内业员,由内业员通知 分公司监控中心及养护科维修完毕。返回所内时抢 修车及托式信号标车必需开启信号灯。

第六步:所内内业人员将对护栏板维修复前、后照片及安全 控制区的影像资料进行归档整理。

高速养护是一高危作业,所有工作必须以安全占据!


贵州公路护栏板


公路护栏板放线定位技巧

冠县国硕交通设施有限公司公路护栏板的各个部分的功能是不断地进行提升的,要不断地进行安装公路护栏板各个部分,还要不断地进行发挥着作用,这样的话公路护栏板的作用才会更加发挥出来。公路护栏板在安装中有着放线定位的一个步骤的,而这个定位也是有着很多的技巧的。

常见地这个技巧的相关地规定是什么呢?

一 核对图纸

根据设计单位提供的图纸,到实地进行对比,根据公路护栏的设置条件和原则,对照实地进行复核,发现问题及时和监理 业主 设计单位沟通,尤其要注意在路基路面施工过程中可能的变更,施工过程中发现,由于地方性的原因,部分路段重新进行了设计改线而交通安全设施按原来的图纸设计,这就造成了图纸和实地不符这就需要我们在施工前要注意,否则在施工及材料采购时就会有麻烦。

二 施工放线定位

立柱的定位放线根据施工图纸是靠路缘石来确定的,但路缘石的铺设在施工中和设计是有误差的,在纵向的(顺路方向)上也不是平顺的,在横向也有错位,如果严格按路缘石施工那么钢护栏打出来就看着不那么顺畅,所以立柱定位放线是施工的关键,贵州公路护栏板公司在施工中确定了以下的定位方法:


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立柱纵向位置的确定

根据图纸设计一般普通段间距为4m加强段间距为2m,然后从桥梁 通道 活动护栏为起始点进行测距以确定路线纵向距离,这样做的目的就是把在实际施工中经常出现的异形间距尽量减少,如果间距不是2m或者4m,那么所安的波型板称异形板,异形板由于间距不定,所以采购比较麻烦,又影响工程进度,因此在确定立柱间距时要先测量两桥或涵洞间距,看能否不出现异形间距,如果异形间距不可避免,一般确定把异形间距放在中间,然后记录桩号及尺寸,汇总后到厂家定货。如果中间没有桥 涵洞等特殊地段,那纵向放样就简单多了,可以从一头按4m或者两米一直排过去,到设计终止位置停止。弯道放样要注意,因为在弯道一般护栏为加强型,立柱为2m间距,且在打立柱时随路缘石定距,所以在弯道内外两侧就会出现按立柱间距是4m而装波形板时就出现误差。因为板是直的,而路缘石的间距是曲线,所以立柱间距实际尺寸要做到内收外放,间距尺寸放和收之后,公路护栏板在安装时变得比较容易,而且线形也平顺。

立柱横向位置确定

在中央分隔带有两条钢护栏,根据图纸要求,先找到路中线,然后根据图纸尺寸量出两排钢护栏位置,为避免由于路缘石安装带来的线形上的误差,我们采用拉钢丝线的办法,每隔200m为一段落,两头用紧线器把钢丝拉紧再在中间按20m加钢钳固定钢丝反复调整线形,使线形能达到设计和美观两重要求。具体的贵州公路护栏板价格,欢迎广大朋友来公司了解。


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